Просмотр полной версии : У кого также?
Когда заводишь машину на холодну, она конечно едит плохото, относительно прогретой до рабочей температуры, но заметил вот такую осебенность. Когда к примеру, на холодную, выдвинув подсос прогрелся до температуры примерно гр50, начинаешь движение, по ходу движения прогреватся двигло до рабочей температуры едишь дальше без подсоса. Стоит непродолжительное время постоять на ХХ на месте, то динамике несколько возрастает. Машина как будто оживает, становяться меньше провалы и небольшие затупления. Все это справедливо при температуре воздуха ну гдето от +5 и ниже (короче осень-зима).
Никто не изучал этот вопрос?
ответ очевиден. Карб. у тебя бедноватую смесь готовит. Когда стоишь на ХХ воздух под капотом прогревается, смесь становится немного богаче, чему двигатель собсно рад.... ;)
Dima_258
22.09.2006, 08:02
ответ очевиден. Карб. у тебя бедноватую смесь готовит. Когда стоишь на ХХ воздух под капотом прогревается, смесь становится немного богаче, чему двигатель собсно рад.... ;)
У меня, наверное, похожий случай, только проявляется по-другому.
Если немного прогретую машину заглушить, а спустя минут пять завести и поехать, то динамика резко возрастает, машинка просто рвет из под себя. На полностью прогретом двигателе такого нет.
Хотя, может и бензин виноват, он у нас последнее время совсем хреновый стал...
У меня, наверное, похожий случай, только проявляется по-другому.
Если немного прогретую машину заглушить, а спустя минут пять завести и поехать, то динамика резко возрастает, машинка просто рвет из под себя. На полностью прогретом двигателе такого нет.
Хотя, может и бензин виноват, он у нас последнее время совсем хреновый стал...
Добавлю, что у меня такой эфект тоже имеет место быть, еслив на прогретую заглушить двиг и включит спустя сек 20-30 то тоже динамика возрастает.
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
ответ очевиден. Карб. у тебя бедноватую смесь готовит. Когда стоишь на ХХ воздух под капотом прогревается, смесь становится немного богаче, чему двигатель собсно рад.... ;)
Собственно я об этом тоже думал, но вот как излечить, бонально открутить винтик качества? Ислив становиться лучше после стоянки и последующего движения то значит на этом режиме смесь не бедна.
Ну дык а что удивительного? Карб прогревается, смесеобразование улучшается - нормальное природное явление.
Ну дык а что удивительного? Карб прогревается, смесеобразование улучшается - нормальное природное явление.
Еслив так и ехать то чёт динамика не улучьшается, а еслив остановиться то улучшается.
a.bug,
а что происходит у нас при распылении смеси?? правильно - охлаждение. а на ХХ ГДС не работает, карб не остывает.
Открути бобышку подогрева и летом поездий (не по пробкам). Останавливаешься, открываешь копот. Все в округ теплое/горячее а карб еле теплый, как раз таки из-за охлаждения при распылении смеси
Зы: может повод проверить работу автоматического регулятора горячего/холодного воздуха?
hosemarkus
22.09.2006, 09:58
Shish,
а еще лучше при +5 гр (+/-10) в мокрую погоду снять подвод теплого воздуха
и проехаться километров 50 - обхохочешься, когда
M1: машина начнет тупить,
потом останавливается совсем
после 5 минут остановки как ни бывало
GOTO M1
hosemarkus,
оБЛЯденение происходит, тоже нормальное природное явление
hosemarkus
22.09.2006, 10:20
Shish,
правильно!
причем оно может происходить и при +20 и соответствующей влажности
а при +5 и ниже конечно надо следить за правильным приготовлением теплого воздуха
hosemarkus,
Эти выходные, постоянный дождь, влажность около 90%, +4 градуса.
Гофра тёплого воздуха временно лежит в гараже, да и термостата нет.
Проехал 115 километров, но таких симптомов не наблюдал.
hosemarkus
25.09.2006, 09:23
FrIcE,
значит либо одного градуса не хватило, либо 5% влажности :)
но экспериментировать не советую, особенно в дальней дороге
при +2 и постоянно валящем снеге на Ауди-100 моего товарисча, который просто выкинул гофр,
удавалось передвигаться только скачками по 5 км :bad:
Добавлено через 10 минут 26 секунд
ЗЫ кстати, нечто подобное поимел и летом при +15 и тумане, только там было еще проще - при очередной попытке помешать машине ездить забыл заглушить штатный штуцер отбора вакуума на карбе, обхохотался, пока нашел причину.
у себя нашёл вшивую овцу.короче в последнее время начал замечать что машина то прёт как угарелая,то как 1100 мотор.проблема оказалась в хреновом бензине+свечи.последнее выворачивание оных,после хорошей просрачки в 400км на 140...160км/ч,показало красный нагар на изоляторе+кончик изолятора какой то с металлическим нагаром.ну и соотв. полоски где искра уходит по изолятору,хотя машина не троит,работает нормально,но не прёт на полных режимах.даёшь мотору подостыть начинает лучшее ехать.
у себя нашёл вшивую овцу.короче в последнее время начал замечать что машина то прёт как угарелая,то как 1100 мотор.проблема оказалась в хреновом бензине+свечи.последнее выворачивание оных,после хорошей просрачки в 400км на 140...160км/ч,показало красный нагар на изоляторе+кончик изолятора какой то с металлическим нагаром.ну и соотв. полоски где искра уходит по изолятору,хотя машина не троит,работает нормально,но не прёт на полных режимах.даёшь мотору подостыть начинает лучшее ехать.
Молодца Лексей, натолкнул меня на возможную причину.
Кстати на подобные явления беспокоят и некоторых владельцев иномарок.
В частности Шевроле Лачетти.
Скорей всего причина действительно в свечах.
Кстати сам АВТОВАЗ изменил допуски по калильному числу свечей. Так что я буду пробовать не только 17 калильное число но и 20.
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
ответ очевиден. Карб. у тебя бедноватую смесь готовит. Когда стоишь на ХХ воздух под капотом прогревается, смесь становится немного богаче, чему двигатель собсно рад.... ;)
Спорно, у меня явление наблюдается даже если просто ехать на ХХ накатом при скорости 100 км/ч.
натолкнул меня на возможную причину.
Кстати на подобные явления беспокоят и некоторых владельцев иномарок.
ну просто больше уже неначто грешить, в частности мне;) .специально катал на одной хар-ке,дабы не гнать пурги,сами знаете на что.так вот еду я у чувствую "О как пошла хорошо,на пятой 150...160(по спиду) и тапка не в полу,в машине я,жена и две бабы сзади.ладно гуд,прём дальше".поездил по самаре,вечером направляю лыжи домой,уже подуставший едем постоянно не гоним.самое главное,не заправлялся,бенз тот же,но не едет так как я туда летел.ладно пробуем поменять хар-ки,ноль иммоций,тупак.приехал домой,взял пива,ну думаю надо глянуть на свечки.вообще поразил нагар на кончике изолятора,такего я ещё не видел,похож на металлический,свинец или ещё хз что,а ниже кончика краснота,но это для меня не ново.рисочки где уходит искра мы видели,правда не у себя,но там и мотор не работал,вот в чём вопрос.так что бензин у нас говнищщщщее.а на некоторых заправишься такая вонь стоит,то ли эфиром,то ли газоконденсатом.единственный бензин,который у нас хорош и не воняет кстати,то это юкос,но он падла цены ломит немерянные.попробую опять отпескоструить свечки,т.к. если взять новые,то их не надолго и левак на каждом шагу,даже в фирмовых магазинах,но не знаю возьмёт ли песок этот металл,ну посмотрим:)
Добавлено через 27 минут 18 секунд
а кто нибуть ставил на зубило свечки от классики.а то имеются в арсенале достойные свечи с застойных времён и не левые это точно.нет резистора,ну так это и лучше,наверное.хоцца замутить по оширову.
страничка про влияние говняного бензина.вот и катай тут логи.:)
да кстати,сегодня опять катался на своём говняном бензине,только по городу и в более щадящем режиме,машин опять поехал,видимо свечи поочистились или ещё чего.короче заморочки.и всё хад бензин.жопой чую:spiteful: