Просмотр полной версии : Стойки, что лить?
писец...
Опять стойки, все выдерживают, но морозы не переживают.
Мужики делитесь кто что лил, какую жидкость.
Может коллективным разумом найдем оптимум.
Интересует практический опыт, если есть стоящие ссылки, только рад.
Сам процесс ремонта не интересует, разбирал-собирал.
Интересны наработки по жидкостям, резинкам, доп.канавкам\проточкам и прочим тюненгам.
По жидкостям есть проверенное временем и ресурсом узла решение - жидкость для автоматических кробок передач - ATF. В идеале - синтетика. летом не кипит, зимой не дубеет.
Но, уж вы ТАЗоводы не обижайтесь. есть существенный нюанс. Стойки на этом пиве помягче будут. До температуры эдак +25. При более высокой пожестче - не закипает и не пузырится. С моей кочки зрения, жесткость стандартных аммо у впердеприводных ТАЗов никакая. Огромные продольные раскачки, клевки на мельчайших неровностях. В стиле США.
Заливка сей жижи предполагает основательную затяжку гаек, отвечаюших за давление открытия клапанов. В оборотах выразить не могу, дело вкуса. Это если следовать моим пристрастиям и понятиям, если не ужесточать - получится крутой америкос и доставание передним бампером земли при торможении.
Резинки влияют только на ресурс. В плане вытекания влаги из полости аммо во вселенную.
Проточки. если только Yurich не собирается выкупить у фирмы MONROE устаревшее производство, реализовать нереально. Есть народный способ - взять корпуса стоек с пробегом не менее 100 000. В центральной зоне наибольший износ. вот и выйдет кольцевая проточка.
Dima_258
26.01.2006, 21:59
Может не в тему.
В свое время ставил передние амортизаторы Плаза-Арктика (до -50).
Всю зиму прокатался хорошо, а вот в середине лета один из них скончался :(
Сейчас стоят СААЗ-ы, они всё же мягче, а я люблю комфорт :)
Гунька
блин мягкость, не люблю.
У меня щас такое, жижа вытекла через задубевшие на морозе резинки.
Однако, бум пробовать , если другого варианта не найдем.
про резинки спрашивал, ... может из импорта можно что-нить подобрать. противодубеющиенаморозе ;)
в тему, кто еще что найдет, кидайте сюда
Неразборные стойки, делаем разборными (http://izh.2126.ru/tuning/docs/shockbar.php)
Основы газо-сжимающих амортизаторов (http://www.bikeland.ru/test_item.php?test_id=122)
Изменение характеристик штатных амортизаторов (http://tuning.allent.ru/tuning_car/tavria/podveska/atf-to-ammo.html)
Амортизаторные жидкости (http://tribot.com.ua/amortiz.html)
Амортизаторы: конструкция, диагностика и выбор (http://www.samara-lada.ru/new/tuning/articletuning.html)
О качестве амортизаторов (http://www.chasti.ru/public/parser.php?btn=article&portal=main&class_id=1&cur_part=1&a_id=63&view_msg=1)
тоже хотел что нибуть со стойками сотворить.... но зима уже кончиться должна скоро, так что смирился. А так - езжу как на табуретке, особенно с утра. :)
езжу как на табуретке, особенно с утра. :)
Табуретку вы, господа, еще не пробовали. Тавр исходно жестче. А меня запорожские спортсмены уговорили на их вариант. За полгода НИ РАЗУ аммо до ограничителей не сработали. Коронный номер - прыжок с бордюра. Очень я теперь люблю плохие дороги. На хороших пломбы из остатков зубов высыпаются. А на плохих (асфальтовых) и джипы обхожу. По проселкам тоже могу. Вот только совсем забыл расшифровку понятия КОМФОРТ.
MasterHome
05.02.2006, 00:10
Гунька
Не по тем плохим асфальтовым ты жипы обходишь :) По плохим асфальтовым у тебя диски квадрытными давно бы стали, вне зависимости от аммо :)
Табуретку вы, господа, еще не пробовали. Тавр исходно жестче. А меня запорожские спортсмены уговорили на их вариант. За полгода НИ РАЗУ аммо до ограничителей не сработали. Коронный номер - прыжок с бордюра. Очень я теперь люблю плохие дороги. На хороших пломбы из остатков зубов высыпаются. А на плохих (асфальтовых) и джипы обхожу. По проселкам тоже могу. Вот только совсем забыл расшифровку понятия КОМФОРТ.
ты смотри чего хлопцы на своих запорожцах выделывают,подумайка.а причем здесь прыжок с бордюра и аммо?у меня с бордюра прыгаешь и тоже не наблюдается значительного сжатия амортизаторов.
На хороших пломбы из остатков зубов высыпаются
ну и чего хорошего в такой повседневной езде,ещё и зубы чинить?
ты смотри чего хлопцы на своих запорожцах выделывают,подумайка.
Если без личных амбиций, то выходит так. Энерговооруженность ТАВРа и ВАЗа примерно одинакова. То и другое машины малобюджетные. Самолюбие владельца очень согревается наблюдением в зеркале заднего вида уменьшающегося изображения ненашемарки. Платить за это приходится работой двигла в режимах больших нагрузок и ресурсом.
а причем здесь прыжок с бордюра и аммо?у меня с бордюра прыгаешь и тоже не наблюдается значительного сжатия амортизаторов.
То есть как при чем? Будем обсуждать куда и сколько девается энергии при работе амортизатора? А вторым пунктом как влияет жесткость амортизаторов на величину ходов подвески.
Мы, вероятно, немного по разному трактуем значение термина "прыжок с бордюра". В заводском исполнении съехать с бордюра и на ТАВРе и на ВАЗе можно, спрыгнуть без срабатывания подвески в упор нельзя.
Если у Вас это происходит, то позволю себе предположить, что на Вашей машине пружины и амортизаторы очень нештатные.
На МОЙ взгляд, заводская комплектация переднеприводных ВАЗов слишком мягкая. Другие имеют полное право не соглашаться.
ну и чего хорошего в такой повседневной езде
Раз мы оба с бордюров прыгаем, то этот вопрос можно считать риторическим.
Я бы даже шире поставил вопрос - что хорошего в передвижении по дорогам России и Украины за пределами Москвы и Киева. Особенно после зимы. Ответ давно известен.
Более жесткая подвеска позволяет увеличить среднюю скорость перемещения по остаткам дороги. Баланс каждый ищет для себя сам.
Добавлено спустя 33 минуты 47 секунд:
Re: Стойки, что лить?
если есть стоящие ссылки
Читай тут http://monroe.ural.ru/about1.shtml Может пригодится.
Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:
http://www.emmetec.ru/en/catalogue/catshock_01.htm
MasterHome
05.02.2006, 10:06
Гунька
Монро - второсортный производитель. Ни одна автомобильная компания в мире не ставит Монро на конвеере, на сервисах аммо этой конторы позиционируются как ремонтные, т.е. возможна на них замена в случае ремонта.
Гунька
возможна на них замена в случае ремонта.
Уже хорошо. А если посмотреть инфу на сайте в разрезе темы работы на морозе, то крупицы начнут собираться.
В лоб то про морозоустойчивые манжеты нигде не пишут. А человеку важно.
MasterHome
под наши условия, если по честному, ни одни стойки не подходят.
Плохую дорогу может и выдерживают, НО чтобы плохую дорогу + морозы - про такие стойки я не слышал.
Иногда производитель заявляет, что жидкость в стойках выдерживает "-" сколько-то градусов. А про резинки забывают? ;) или лукавят?
Монро у нас 1 год на таксе! выдерживает, со слов таксёров.
Каябы то-се... год и меньше.
В общем все (те кто ездют, а не те кто дрочатся от дачи до дачи по лету) советуют не заморачиваться и перебирать стойки самостоятельно.
Поспрашивал что льют. Грят ATF 3 (Декстрон) , можно ATF 2 - до -20 держит.
В обчем как оказалось у нас переборка стоек народная забава. Жду оттепели., переберу передние для начала.
Брал свою машину с Монро, по кругу, Сенсатраки, табуретка...
Езжу на ней 5 лет, уже, сколько прошли эти аммо до меня неизвестно. Суть в том что нареканий на работу, аммо нет, только перед размягчился, конце в прошлого года, заметилось моментально, езда у меня всегда с прыжками, аж в потолок головой бьюсь, на мостах, где дорога ниже моста, а мост выше, но перепад плавный, ни разу не удавалось до отбоя сработать. Так что Монро, мой выбор. 5+
С инфой по морозостойкости пока глухо. А по конструкции кое-что.
http://www.rt.balakovo.ru/ С адресами у них как-то странно выходит. Куда не перейдешь, все адрес главной страницы. Поэтому или архив или с главной - Продукция - Сальники.
Видны отличия конструкций. Больше всего мне нравится 1118 (с Калины видимо). По размерам передок подходит, зад увы.
Если уж перебирать, так дольше может быть простоит это. Пружинок все же 2.
а по мне лучше стоковые амо.лучший баланс мягкость-жесткость.я не гонщик и в повороты под 120 не вхожу.а если бы захотел то наверное еще и десятый стабилизатор поставил на перед и зад,пружинки обрезал,но зачем всё это для повседневной экспл.у нас и так пласмасса гремит,а с жесткими амо воще как табуретка будет.короче не по мне это ребята.
Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Более жесткая подвеска позволяет увеличить среднюю скорость перемещения по остаткам дороги. Баланс каждый ищет для себя сам.
кузов не жалко?не видел как стаканы трескаются?тебе тогда не таврию надо,а уазик.
MasterHome
05.02.2006, 20:27
А мой выбор Каяба Газ-а-Джаст :) Соревнования, бездорожье, трамплины выдерживают. Ездил еще на Монро Газ-Магнум, но они двухтрубные, а я люблю пожестче :) При -35 и ниже замерзают и те и эти, в этом случае спасает высокопрофильная резина. У меня 235/75-R15 :)
Yurich
Посмотри это масло http://www.finoil.ru/catalogue.php?cat=61&rootid=1&product=61
Застывание -60.
Такое суровым парням годится?