FaTTy
29.12.2005, 21:16
В связи с задолбавшими провалами перетряхнул карб, а именно :
- первым делом заменил распылитель УН на нивовский (один носик с маркировкой 45 в первую камеру), на старом распылителе сожрало уплотнительное резиновое колечко и УН работал не в полную силу + скорее всего сосало бенз из камеры УН.
- как-то давно экспериментировал с ориентацией отверстий эмульсионных трубок- подкладывал тонкие шайбочки из текстолита.
Так вот из-за этих шайб крышка карба неплотно прилегала к основанию(сначала не заметил... :evil:). Выкинул нах эти шайбы...
- поменял резинку на клапане ХХ, старая превратилась в лохмотья.
Новую резинку , для верности, посадил на герметик.
- поменял мембрану УН
- выточил новый кулачек УН
После этих нехитрых манипуляций машин снова ожил! На радостях было сожжено 5л. бензина :smile: . Таблички только немножко подвинуть надо...
Своей участи не избежал и доработанный бегунок. Честно отъездив на нем около 100 км., обточил напаяную проволоку по границе нагара.
По сравнению со штатным бегунком, этот обеспечивает немного более плавный разгон, более приятный. Скатал оставшийся бенз :). Во всей этой идилии немного напрягает явно слышимый треск (искры?) со стороны трамблера.
ЗЫ Ноль у меня выставлен через одно место...
- первым делом заменил распылитель УН на нивовский (один носик с маркировкой 45 в первую камеру), на старом распылителе сожрало уплотнительное резиновое колечко и УН работал не в полную силу + скорее всего сосало бенз из камеры УН.
- как-то давно экспериментировал с ориентацией отверстий эмульсионных трубок- подкладывал тонкие шайбочки из текстолита.
Так вот из-за этих шайб крышка карба неплотно прилегала к основанию(сначала не заметил... :evil:). Выкинул нах эти шайбы...
- поменял резинку на клапане ХХ, старая превратилась в лохмотья.
Новую резинку , для верности, посадил на герметик.
- поменял мембрану УН
- выточил новый кулачек УН
После этих нехитрых манипуляций машин снова ожил! На радостях было сожжено 5л. бензина :smile: . Таблички только немножко подвинуть надо...
Своей участи не избежал и доработанный бегунок. Честно отъездив на нем около 100 км., обточил напаяную проволоку по границе нагара.
По сравнению со штатным бегунком, этот обеспечивает немного более плавный разгон, более приятный. Скатал оставшийся бенз :). Во всей этой идилии немного напрягает явно слышимый треск (искры?) со стороны трамблера.
ЗЫ Ноль у меня выставлен через одно место...